Ścieżka SMART – projekty realizowane w konsorcjach
Konkurs, którego celem jest rozwijanie i wzmacnianie zdolności badawczych i innowacyjnych przedsiębiorstw budujących konsorcja (w tym z organizacjami badawczymi lub NGO), poprzez wsparcie projektów dotyczących realizacji badań przemysłowych i prac rozwojowych albo wyłącznie prac rozwojowych, w celu opracowania innowacyjnych produktów lub technologii.
Wniosek może obejmować również zadania związane z umiędzynarodowieniem produktów rozumianym jako promocja zagraniczna produktów (wyrobów lub usług) planowanych do opracowania w ramach projektu lub z ochroną praw własności przemysłowej rezultatu projektu lub z jego obroną w przypadku ich naruszenia oraz zadania związane ze zdobywaniem lub rozwojem lub doskonaleniem kompetencji pracowników lub kadry zarządzające.
Kto może otrzymać dofinansowanie w konsorcjalnej Ścieżce SMART?
Konsorcja składające się z:
- dużych przedsiębiorstw lub
- dużych przedsiębiorstw i MŚP lub
- wyłącznie z MŚP lub
- dużych przedsiębiorstw i organizacji badawczych lub organizacji pozarządowych lub
- MŚP i organizacji badawczych lub organizacji pozarządowych lub
- dużych przedsiębiorstw i MŚP oraz organizacji badawczych lub organizacji pozarządowych.
Jakie koszty mogą być dofinansowane w konkursie Ścieżka SMART dla konsorcjów?
Lider konsorcjum (przedsiębiorstwo) i członkowie konsorcjum (inne przedsiębiorstwa, organizacje badawcze, organizacje pozarządowe) mogą otrzymać dofinansowanie m.in. kosztów:
W zadaniach B+R (obligatoryjne):
- personel projektu: wynagrodzenie personelu projektu badawczo-rozwojowego – pracowników kadry naukowo-badawczej, tj. pracowników badawczych, pracowników technicznych i pozostałych pracowników pomocniczych;
- podwykonawstwo: koszty badań wykonywanych na podstawie umowy oraz koszty doradztwa i równorzędnych usług wykorzystywanych wyłącznie na potrzeby projektu B+R;
- amortyzacja aparatury i budynków: odpisy amortyzacyjne aparatury naukowo-badawczej i sprzętu wykorzystywanych w celu prowadzenia prac B+R oraz amortyzacja budynków;
- nieruchomości: koszty gruntów (dzierżawa, użytkowanie wieczyste), które w całości lub części będą wykorzystywane bezpośrednio na potrzeby prowadzonych badań przemysłowych i prac rozwojowych;
- wartości niematerialne i prawne: koszty nabycia wartości niematerialnych i prawnych w formie patentów zakupionych lub użytkowanych na podstawie licencji, know-how, nieopatentowanej wiedzy technicznej, ekspertyz, analiz, raportów badawczych itp., wykorzystywanych, aby prowadzić badania przemysłowe lub prace rozwojowe;
- dostawy (inne niż środki trwałe): koszty zakupu materiałów, środków eksploatacyjnych i podobnych produktów, ponoszone bezpośrednio w związku z realizacją prac B+R w projekcie.
W zadaniach dot. rozwoju kompetencji zespołu (fakultatywne):
- zakup usług szkoleniowych w kraju i za granicą;
- koszty podróży i zakwaterowania związane ze szkoleniem.
W zadaniach dot. umiędzynarodowienia produktów (fakultatywne):
- koszty udziału w targach lub imprezach targowo-konferencyjnych (np. koszty organizacji stoiska, transportu, podróży służbowych pracowników);
- koszty podróży służbowych pracowników uczestniczących w zagranicznych misjach gospodarczych (np. transport, noclegi, diety);
- usługi zewnętrzne związane z udziałem w targach, zagranicznych misjach gospodarczych oraz przyjazdowych misji gospodarczych o randze międzynarodowej;
- usługi doradcze w zakresie umiędzynarodowienia produktów.
W zadaniach dot. ochrony własności przemysłowej (fakultatywne):
- usługi i opłaty związane z ochroną (oraz obroną) praw własności przemysłowej.
Jaka może być wysokość dofinansowania w Ścieżce SMART dla konsorcjów?
W projektach B+R przedsiębiorstwa mogą uzyskać nawet 80% dofinansowania do zaplanowanych prac badawczych.
Organizacja badawcza jako konsorcjant realizuje projekt w ramach swojej działalności niegospodarczej, w związku z tym udzielone dofinansowanie nie stanowi pomocy publicznej i może stanowić do 100% kosztów kwalifikowalnych. Organizacja pozarządowa (NGO) otrzymuje dofinansowanie w wysokości i na warunkach określonych dla przedsiębiorstw.
Minimalna wysokość wydatków kwalifikowalnych wynosi 3 mln zł.
Łączna kwota wnioskowanego dofinansowania nie może przekroczyć 140 mln zł, łącznie na cały projekt.
Zajrzyj do Strefy wiedzy GRUPY4:
Dlaczego to GRUPA4 ma przygotować Twój wniosek do konsorcjalnej Ścieżki SMART?
Znamy konkurs Ścieżka SMART na tyle dobrze, że pozyskaliśmy dofinansowanie dla naszych klientów w każdej z dotychczasowych rund konkursu od 2023 r. Łącznie na konta klientów GRUPY4 trafiło już lub trafi za chwilę ponad 178 mln zł bezzwrotnej dotacji.
W pierwszej rundzie konkursu dla projektów konsorcjalnych udało się nam uzyskać 100-procentową skuteczność! Przygotowaliśmy dwie dokumentacje aplikacyjne dla konsorcjów: VASA Therapeutics Sp. z o.o. z Uniwersytetem Przyrodniczym we Wrocławiu oraz TAXUS UL Sp. z o.o. z Muzeum i Instytutem Zoologii Państwowej Akademii Nauk w Warszawie. Oba projekty zostały docenione przez ekspertów NCBR i wybrane do dofinansowania. Łączna wartość pozyskanego dofinansowania w tej rundzie to 19,6 mln zł.
W drugiej edycji konkursu Ścieżka SMART dla projektów konsorcjalnych pozyskaliśmy 24,1 mln zł na realizację projektu spółki HUMAN BIOME S.A., która jest pierwszą w Polsce i jedną z nielicznych w Europie spółką biotechnologiczną pracującą w obszarze mikrobiomu człowieka oraz twórcą profesjonalnego banku mikrobioty jelitowej z wdrożeniem na rynek produktów zawierających pełne konsorcjum mikrobioty jelitowej do stosowania u ludzi. Preparaty HUMAN BIOME zapewniają m.in. ponad 90% wyleczalność nawrotowych zakażeń C. difficile (najczęstszej infekcji wewnątrzszpitalnej).
Trzecia edycja konkursu konsorcjalnego to kolejny sukces klientów GRUPY4 i kolejny projekt na liście wybranych do dofinasowania – wsparty przez NCBR kwotą 14,3 mln zł dotacji. Konsorcjum ELECTROTILE SP. Z O.O. i BLACH-POL Krzysztofik, Pałyga SP. J. dzięki przygotowanej przez nas dokumentacji aplikacyjnej zrealizuje projekt: „ThermoFlow BIPV: System o podniesionej sprawności i odprowadzaniu ciepła na bazie podkładów metalowych”. Dofinansowanie dla konsorcjum ELECTROTILE i BLACH-POL daje nam możliwość potwierdzenia, że pozyskaliśmy dotację w każdej z dotychczasowych rund konkursu Ścieżka SMART, w której znamy już wyniki.
Opowiedz nam o swoich pomysłach, bo widzimy potencjał tam, gdzie inni widzą ograniczenia. Porozmawiajmy o Twoim SMART-projekcie. Zadzwoń, napisz i umów się na bezpłatną konsultację.
Załączniki:
Zakres minimalny umowy konsorcjum_2026
Co jeszcze warto wiedzieć o konkursie Ścieżka SMART – projekty realizowane w konsorcjach?
- wybór konsorcjantów musi nastąpić przed złożeniem wniosku o dofinansowanie;
- umowa konsorcjum powinna być zawarta najpóźniej przed podpisaniem umowy o dofinansowanie;
- liderem konsorcjum może być wyłącznie przedsiębiorstwo;
- organizacja badawcza i organizacja pozarządowa mogą być wyłącznie konsorcjantami;
- organizacja pozarządowa otrzymuje dofinansowanie w wysokości i na warunkach określonych dla przedsiębiorstw;
- duże przedsiębiorstwa (za wyjątkiem małych spółek o średniej kapitalizacji) muszą zaplanować współpracę z MŚP w ramach projektu, aby uzyskać wsparcie.
Nowa edycja – zmiany w konkursie
Rok 2026 przynosi jedną z największych zmian w historii konkursu Ścieżki SMART w programie FENG – konkurs traci swój modułowy charakter.
Z konkursu znikają całkowicie: moduł cyfryzacji, moduł zazielenienia oraz moduł infrastruktury B+R, co jednak nie oznacza, że te obszary wypadają z systemu wsparcia – oferta PARP zostanie rozszerzona o nowy instrument finansowy – fundusz pożyczkowy na cyfrową i zieloną transformację przedsiębiorstw, realizowany w ramach programu FENG 2021–2027. Instrument ten umożliwi przedsiębiorcom pozyskanie pożyczek od 2,5 mln zł do 15 mln zł, oprocentowanych na poziomie 0,5% rocznie, z okresem finansowania do 15 lat i karencją w spłacie do 24 miesięcy.
Choć moduły znikają, nie wszystkie koszty dodatkowe wypadają z możliwości dofinansowania. Koszty takie jak: internacjonalizacja, szkolenia i rozwój kompetencji, będą mogły być nadal ujęte we wniosku, ale wyłącznie jako koszty bezpośrednio związane z realizacją projektu B+R lub wdrożenia, a nie jako osobny komponent projektu. To podejście jest spójne z nowymi kryteriami: wydatki pomocnicze mają wspierać główny cel projektu, a nie stanowić celu samego w sobie. W praktyce oznacza to mniej „rozbudowanych” wniosków, ale też mniejsze pole do manewru przy konstruowaniu budżetu.
Nowością są również zmiany w systemie oceny, które mają skrócić czas procedury i lepiej dopasować ją do realiów biznesowych. Pozostaje ocena dwuetapowa, ale w zmienionej formule.
Etap 1:
-
oceniana będzie wyłącznie kwalifikowalność projektu i jego charakter B+R,
-
decyzja w formule TAK / NIE, bez głębokiej analizy innowacyjności.
Etap 2 – właściwa ocena merytoryczna:
-
ocena innowacyjności rozwiązania na podstawie opisów we wniosku oraz panel ekspertów z możliwością uzupełnień i korekt wniosku.
Co istotne, kluczowy ciężar oceny jakości projektu przesunięto na drugi etap, co może znacząco poprawić dialog z ekspertami i zmniejszyć liczbę odrzuceń „z powodów formalnych”. Dodatkowo, model finansowy i dokumenty potwierdzające finansowanie projektu będą wymagane dopiero po pozytywnej ocenie etapu 1 a nie – jak dotąd – na samym początku aplikowania.
Ścieżka SMART w 2026 roku staje się instrumentem bardziej uporządkowanym, ale mniej elastycznym. Koniec modułów, brak projektów liniowych i wyraźny podział ról między B+R a wdrożeniem oznaczają, że firmy muszą świadomie dobrać konkurs do swojej sytuacji i zaplanować finansowanie rozwoju w kilku krokach, a nie w jednym wniosku.
Panel ekspertów – jak przygotować się do II etapu oceny w Ścieżce SMART?
