Trzy pozytywnie ocenione i rekomendowane przez ekspertów NCBR do dofinansowania projekty badawczo – rozwojowe, złożone do oceny w konkursach Szybka Ścieżka i Ścieżka SMART.
EC Engineering Sp. z o.o. jest jednym z najlepiej rozwijających się biur projektowych w Europie a od ponad 15 lat jest również znaczącym producentem oprzyrządowania dla lotnictwa i kolejnictwa. W ECE często powtarza się, że największym kapitałem firmy są ludzie – spółka zatrudnia ponad 150 dobrze wyszkolonych inżynierów, którzy uczestniczą w projektowaniu najszybszych pociągów w Niemczech, we Włoszech czy w Chinach, a także innych pojazdów m.in.: w Austrii, Belgii, Francji, Holandii, Rumunii i Kanadzie.
Zaproszenie do współpracy przyjęliśmy w GRUPIE4 z dużą radością i jeszcze większym poczuciem odpowiedzialności, by nie zawieść pokładanego w naszym Zespole zaufania.
W sierpniu 2020 r. przygotowaliśmy dla ECE projekt: „Opracowanie i integracja komponentów technologii wysuwanego stopnia do transportu szynowego wysokich prędkości typu „gap-filler” o unikatowych w skali światowej parametrach funkcjonalno-użytkowych”, którego przedmiotem było przeprowadzenie prac badawczo – rozwojowych skupionych na opracowaniu i wdrożeniu do działalności gospodarczej innowacyjnego w skali światowej wysuwanego stopnia do transportu szynowego kolei wysokich prędkości, wyróżniającego się na tle rozwiązań konkurencyjnych podwyższonymi parametrami funkcjonalno-użytkowymi, w tym niezawodnością oraz łatwością użytkowania. Innowacją w skali polskiego rynku jest również zaawansowany system diagnostyki oraz projektowanie nakierowane na jak największe bezpieczeństwo systemów.
Opublikowane w styczniu 2021 r. wyniki konkursu Szybka Ścieżka sprawiły nam wielką satysfakcję, ponieważ okazało się, że utrzymaliśmy 100% skuteczność w Działaniu 1.1.1, w którym na listę dofinansowanych projektów wprowadzaliśmy naszych klientów zawsze, ilekroć przygotowywaliśmy dla nich dokumentację aplikacyjną w specjalnej rundzie konkursu przeznaczonej dla dużych przedsiębiorstw. To potwierdzenie, że potrafimy pozyskiwać dotacje dla dużych, doświadczonych na rynku graczy, jak i sklasyfikowanych jako mikroprzedsiębiorstwa startupów, z wielu odległych od siebie dziedzin.
Próba nr 2 – dowód skuteczności w „Szybkiej Ścieżce”
Dwa miesiące po wynikach naszej pierwszej współpracy Narodowe Centrum Badań i Rozwoju organizowało kolejną rundę naboru wniosków w konkursie Szybka Ścieżka. Decyzja Zespołu ECE, który jest skarbnicą innowacyjnych projektów, była szybka – próbujemy ponownie z GRUPĄ4.
W tych okolicznościach powstawał nasz drugi projekt: „Opracowanie uniwersalnego i kompaktowego odbieraka prądu montowanego na dachach pojazdów elektrycznych opartego na innowacyjnym rozwiązaniu układu kinematycznego ramienia oraz głowicy”.
Innowacyjny w skali światowej odbierak prądu elektrycznego montowany na dachu autobusu elektrycznego wyróżnia się na tle rozwiązań konkurencyjnych uniwersalnością, kompaktowością, szerokim zakresem ruchu, niezawodnością oraz łatwością użytkowania. Dodatkowo produkt bezpośrednio wpisuje się we wdrażanie strategii zeroemisyjności transportu publicznego i został spozycjonowany na bardzo dynamicznie rozwijającym się rynku autobusów elektrycznych, który w ciągu dekady od składanego wniosku miał wzrosnąć 10-krotnie. Grupą docelową projektu byli czołowi na rynku UE producenci autobusów elektrycznych jak Solaris, VDL, Volvo, BYD, Mercedes czy KAMAZ.
Podobnie, jak w przypadku pierwszego projektu eksperci NCBR, którzy oceniali projekt ECE nie mieli wątpliwości – tą innowacyjną koncepcję należy docenić i przyznać na jej realizację 1,9 mln zł dofinansowania.
Transfer wspólnych doświadczeń do Ścieżki SMART
Cóż więc może być trudniejszego od dowodu skuteczności wobec klienta, dla którego składa się wniosek o dofinansowanie po raz drugi? Próba numer trzy… i to w zmienionej formule konkursu, który na przestrzeni dwóch perspektyw finansowych w UE zmienił się z Szybkiej Ścieżki w Ścieżkę SMART.
Kiedy w 2023 r. spółka zakończyła realizację swojego drugiego projektu w NCBR, pojawiła się potrzeba sprawdzenia – dostępnych w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki – możliwości wsparcia kolejnych projektów z biura ECE.
Trzecie zapytanie ze strony EC Engineering przyjęliśmy jak wyjątkowe wyzwanie i bez zwłoki zabraliśmy się do pracy nad projektem: „Pantograf nowej generacji o podwyższonych parametrach funkcjonalno-użytkowych i niższej masie własnej dla sektora kolejnictwa”.
Na szczęście od 2020 r. – czyli od momentu, w którym po raz pierwszy ECE zleciło nam przygotowanie dokumentacji konkursowej – zmieniło się wiele ale nie zmieniło się jedno – Zespół GRUPY4 dalej skutecznie pozyskuje unijne dofinansowanie, które pomaga ECE rozwijać innowacyjne projekty.
Trzecia dotacja w wysokości 3 mln zł była dodatkowo najwyższą pozyskaną przez doradców GRUPY4 dla ECE.
Co najlepsze? To nie koniec tej historii współpracy. W ocenie ekspertów BGK pozostają kolejne wnioski, za których powodzenie niezmiennie trzymamy kciuki.
EC ENGINEERING o GRUPIE4:
„Od 2020 r. (…) zmieniło się wiele ale nie zmieniło się jedno – GRUPA4 skutecznie pozyskuje dla nas unijne dofinansowanie, które pomaga nam rozwijać nasze innowacyjne projekty.”
Wartość dotacji: 7 mln zł
